备受关注的宁波轨道交通建设项目终于尘埃落定，记者从宁波市政府以及宁波市发改委获悉，国务院已经正式批准国家发改委《关于审批宁波市城市快速轨道交通近期建设规划的请示》。

　　其中1号线一期工程为宁波市区东西向的骨干线，西起鄞州高桥镇，途经望春路、中山西路、中山东路一直到东外环段，线路长约21.3公里，设车站19座；二期工程为东外环段到北仑段，线路长约23.3公里，设车站7座。

　　根据此前已获批复的《宁波市城市总体规划(2006~2020)》规定内容，其中有关宁波市轨道交通线网是以三江片为核心，以跨三江、连三片、沿三轴为指导思想构成的三主三辅六条线、放射状的轨道交通线网，全长247.5公里。

　　据介绍，1号线力争到2014年建成通车,到2015年，宁波将先后建成1号线全线和2号线一期工程，形成轨道交通“十”字骨架。轨道1号线一期以及通途路西延段的开工建设，宁波城西的发展将被提速，而基础设施也会在近期有比较大的改善。 （李军）

　　本报讯 由5座跨海大桥构成的舟山大陆连岛工程，今年年底可全线贯通。宁波连接线项目预计明年9月竣工，也就是说，最迟到明年10月，宁波到舟山将一改舟渡的历史，可通过高速公路过桥的方式直接抵达。届时，每天从舟山群舟水产有限公司流水线上下来的海鲜水产只要三四个小时就能抵达上海。

　　舟山大陆连岛工程宁波连接线，起自宁波化工区主干道西侧，与金塘大桥引线、宁波绕城高速公路相连接，并通过宁波绕城公路和宁波市区现有路网，将舟山纳入到全国公路网中。1个月前，舟山大陆连岛工程5座跨海大桥中最大的一座——金塘大桥海上部分已实现贯通。

　　群舟水产公司运输部的刘永定副经理说，提前1个小时到宁波，也意味着减少1个小时到杭州，而杭州湾大桥的开通，更是让水产可以在3个小时内抵达上海。目前，舟山为全国提供十分之一的商品鱼，但其与宁波的运输仅靠10条汽车轮渡，一旦遇到台风什么货物都不能进出，连接项目一竣工，舟山的海鲜水产就可全天候自由进出。